中華電信表示，為配合政府今年大力推動無人機射頻辨識規範，參考美國 ASTM 組織關於 UTM 相關標準規格文件，打造國內首家無人機遠端辨識（Remote ID）與飛航管理（UTM）方案，布局國內無人機商業模式趨近成熟發展所需之技術版圖。

中華電信今日也於嘉義亞洲無人機 AI 創新應用研發中心，展現方案初步成果。該公司的 Remote ID 與 UTM 實證展示，主要為了響應交通部民航局「射頻識別規範草案說明、無人機空中交通管理管理架構及國際推動近況」工作坊主題活動。近年來政府積極推動無人機登記與活動管理政策，已約有 4 萬多架無人機完成登記，並約有 1 萬次以上活動案件申請許可，呈現出台灣無人機應用蓬勃發展的趨勢，但同時也面臨愈來愈多無人機在空中飛行時，民眾或團體組織無法辨識無人機的「登記號碼」，衍生許多公共安全等問題。

因此，民航局已完成無人機射頻（遠端）辨識「Remote ID」相關規範，未來只要無人機於空中飛行時，無人機應主動射頻發送辨識資料，供民眾或機關團體可透過手機或終端設備的 App 接收其辨識號碼。

國際上，歐美除了推行遠端識別滿足民眾知的權利外，則更進一步推動無人機交通管理相關系統的發展，鼓勵民間業者發展符合標準規格之無人機飛航管理系統，與官方民航局系統介接整合，欲提供給無人機系統業者一個飛航安全管理的基礎設施，讓無人機在被合法授權之空域範圍飛行，獲得更安全無碰撞風險的保障，如此一來更可促進大量無人機商業模式的發展，如發展都市空中運輸（Urban Air Mobility，UAM），壯大無人機經濟規模。

中華電信表示，積極與國內無人機開發廠商合作，從前端可獨立裝載於無人機機體的遠端辨識 OBU 設備研發，到地端射頻辨識接收 App 研發，以及射頻辨識接收 App 與後端無人機飛航管理系統自動連線等完整無人機飛航管理系統，提供空域管理者、無人機業者能分別在無人機飛航管理系統進行無人機即時軌跡監控、調閱歷史軌跡、無人機飛行計畫申請與調閱等功能操作。在整體系統資料面、通訊面及功能面，中華電信務求端對端都能符合美國標準規格及資安規範，在國內無人機遠端辨識與 UTM 技術更進一步全自主研發。

（首圖來源：中華電信）